首页

新卡罗拉和高尔夫7 到底买哪个

  可选中1个或多个下面的关键词,搜索相关资料。也可直接点“搜索资料”搜索整个问题。

  优点:整车设计的很年轻化,加上后排国人最喜欢的平底地板,没个角度给你一种完美的视觉感,仪表台上方采用仿真软胶,看上去很想真皮一样,按下去软软的,满满都是舒服感。

  缺点:为一不好就是中控扶手台,以及放手机的位置也没有,位置小,不好放,后轮沙子飞溅噪音大。

  外观:它各方面表现都很均衡,当然最初吸引我的是它的外观,每每看它的前脸都让人欲罢不能。可以说自己选择的车,就不要有不满意的地方,买车一年了,总体来说我对我的“小卡”非常满意,人无完人,车无完车,如果总是盯着一个人的缺点去谈恋爱,你永远没对象,如果总是盯着一个车的缺点去买车,你可能永远买不上车。

  空间:前排完美,后排横向完美,中间没有突起,但头部空间显得差滴滴,小卡片、手机之类的没有地方放,我都放在了中央水杯,USB接口不像高配在小格子里,程度上影响了美观。

  配置:十多万的家用车,卡罗拉的配置已经足够,没有多余没用的配置,最起码ABS,后视镜调节,倒车雷达等等都有。

  动力:动力的话你肯给油就肯定有你需要的动力,全系卡罗拉有手自一体变速器+sport模式,手动模式配sport模式还是比较有劲的

  操控:操控?呵呵...这个级别就别谈什么操控,踩油门走,踩刹车停,打方向转,VERY GOOD!

  油耗:刚提车油耗12个,先用跑了半年了,换过一次机油,每个星期跑2次高速,油耗保持在7.6个,挺省油的,一般加200元一次,每次都可以跑600公里左右。距离上次保养已经过去几个月,中间五一,开车去外地玩,来回跑了300多公里高速,平均油耗降到了7.3.现在这个油耗还是很满意的,毕竟大多数时间都是在市区内行驶,经常拥堵的路段能跑到7.3的平均油耗,很不错了。差不多

  舒适:车辆的整体性不错,过坎的时候不散,但是没有德行和美系的那种厚重感,连续细碎颠簸车身感觉有点抖,快速过减速带就是“哐”“哐”两声;噪音略大,尤其后排胎噪和轮胎带起小石子打在铁皮上的声音。

  优点:那就是动力。1.4T 131的马力 225的扭矩可以说起步,市区的超车高速的行车都是很给力的。还有就是外挂和内室。特别是内室,简单而又高雅!还有就是电子驻车和16款新加的几个气囊了.还有就是高7的天窗。。

  缺点:第一,胎噪。以前开朋友的车的时候没觉得韩泰的轮胎噪音这么大,但是为什么高尔夫这款轮胎胎噪这么大。还有就是悬挂,高尔夫6都是独立悬挂,为什么高尔夫7就不是...还有就是座椅调节,为什么我就不说了,我想大家都知道。

  外观:我相信选择大众的大多数人也很喜欢“大众脸”了.没错,我最喜欢的就是大众脸了。还有,高尔夫7比高尔夫6的线条感好,个人比较喜欢.

  内饰:内饰的设计、用料、造型、做工看起来摸起来都是满意!虽然我的小高是1.4T低配,但是也很满意了。

  空间:我身高172,体重100斤,所以我驾驶这辆车觉得很宽敞。前排空间足够,后排空间稍为有点小,后备箱的空间不错,可以把后排座放倒。空间还算满意。 当初买高尔夫的时候没准备拉太多的人。一家4口正好。

  动力:1.4T 131马力确实很给力. 0-100 8秒左右.225扭矩起步也很强..市区高速超车没压力。开过朋友的1.6L和1.8L,觉得起步特别肉.而高7起步没得说. DSG换挡平顺,车开到120迈的时候很稳.本人曾雪地胎的时候开到215迈.

  舒适:开起来还不错,觉得比思域和速腾好一些,操控很好开着很顺手,底盘依然很扎实很稳。1.4T自动舒适虽然不是真皮坐椅,但是坐起来还是蛮舒服的

  其实不论是高尔夫还是卡罗拉,都是值得称赞的车型,不过从车型定位上来看,这两辆车还是存在一定程度上的差别的。

  卡罗拉,作为全球销量冠军车型,其名号也算是家喻户晓。作为一辆典型的三厢车型,它的宗旨是“为世界上每一个人带来幸福与快乐”,而它的定位就是家用轿车。

  作为一辆日系车,它的特点是节油、低故障率、耐用可靠,而它世界第一的销量也是实力证明了这款车的成功。

  卡罗拉的车身造型在年轻化这条路上越走越远,年轻人对他的喜爱程度也是越发高涨,前脸部分造型犀利,夸张的进气格栅以及细长的大灯造型塑造了一副运动轿车的模样。而不对称的日式内饰设计也是独具自己的韵味。

  动力方面,搭载1.6升和1.8升直列四缸自然吸气发动机,以及1.2T涡轮增压发动机。其中1.6升发动机最大功率122马力,1.8升发动机最大功率140马力,1.2T发动机最大功率116马力,匹配5MT、6MT和CVT变速箱。

  并且卡罗拉旗下还有双擎版本,不仅拥有时尚的外观与独立配色的内饰,在燃油经济性方面也具有更大的优势。

  至于高尔夫这辆车,“小钢炮”的名头绝对不是虚的,家族式的外观设计,双条幅的中网搭配造型犀利的大灯,修长的车身线条,尾部造型简洁搭配LED尾灯,年轻时尚却又不失稳重。

  内饰方面,三辐式方向盘采用真皮材质包裹,手感更加出色,加上钢琴烤漆面板的装饰,整体内饰称得上动感。

  在动力方面,高尔夫搭载1.2T与1.4T两款涡轮增压发动机和1.6L自然吸气发动机,1.2T发动机最大功率为110Ps;1.4T低功率版发动机最大功率为131Ps;1.4L高功率版发动机最大功率为150Ps;1.6L发动机最大功率为110Ps。匹配的是5MT、6速手自一体变速箱、7速双离合和7速干式DSG手自一体变速箱。车身尺寸为4255*1799*1452mm,这样的数据搭配这样的车身尺寸绝对是动力十足。

  这两款车都可以说是出色,选择哪款还是要看您的需求,如果主要是家庭使用,那么卡罗拉绝对不会让你失望,而如果您是一个年轻人,追求“速度与激情”,那么高尔夫可能会是你的不二之选,要知道,这款引领了两厢车潮流的“小钢炮”,可是当仁不让的神车。

  卡罗拉的质量很稳定,也没有明显的不足,一般使用几年不会犯毛病。如果还可以考虑其它车,这个价位最好是选择本田缤智,性能全面而优异,大空间、短车身,使用非常方便。

  网通社(IIA):致力于将自身打造成可为行业提供高效资讯价值、为企业提供营销服务价值、为用户提供专属内容价值的整合化价值营销平台。现达成PC端700余家区域媒体,移动端200余家战略合作高尔夫是两厢车,卡罗拉是三厢车,从外观上还是看个人喜好,但在国内消费者对两厢车的接受程度比三厢车要低,但高尔夫经典的设计,以及两厢车更容易在城市穿梭,也受到了不少人的喜爱。高尔夫和卡罗拉不管是在国内还是全球销量都不错,尤其是卡罗拉在海外市场常年霸占销量榜首,虽然销量不能代表一切,卡罗拉皮实耐用的口碑在全球如此之好还是能说明部分问题的,而且卡罗拉还有混动版本可以选择,这也能为以后节约不少用车成本。

  展开全部德国车比较全面,操控 舒适 安全 可靠,比较多,日系重经济省油使用成本比较低,越野好的比较多。

  网上凡是恶意的无节制的骂德国车美国日本车的,80%都是受雇佣的水军,现在的恶意公关很猖獗,认真你就输了。。

  德国车有神车,比如BBA、保时捷。也有垃圾,比如断轴的速腾,但现在召回已经改好了,

  日本也有神车,比如小豪华三剑客。也有垃圾,比如小毛病奇多的昌河铃木马自达,

  本田丰田这几年故障也越来越多 还总谈论自己毛病少,其实投诉率最高的,但遗憾人家 职业键盘车脱多,每天啥也不干,就躺在沙发上给关于日本车的信息评论,拼命抬高,贬低别的品牌,眼睛都要看瞎了,网上有个叫(知知君)的,这个人就是日本车脱,只要你问汽车的问题,他就会主动疯狂扣字介绍 日本车有多好,别的品牌有垃圾,或者复制粘贴,请大家记住这个名字,小心这个名字,认真你就输了,

  一、故障率:日本双田、小豪华三剑客和德国大众 还有大豪华BBA车比质量那就是自寻死路!

  德国除了近乎变态的质量控制把关(这个无解,国民素质、理念文化、政策法规问题),还有聪明的营销战略(德国人做车口号是什么?不做老二,只做老大,以技术求发展,以严谨的态度 引领汽车产业发展)这就是性格决定人生的典型例子,,所以故障率极低。

  德系车起步早、维修便利、销量大,造成了全球烂大街的状态,跟日系相比,德系故障率比较低。

  但是很遗憾日本网上职业键盘车脱太多,造成了很多的谎言,还有一些对德国车不公正不客观的评论,

  其实汽车的销量是跟质量成正比的,中国不懂车的太多太多、道听途说的太多,所以日本车在中低端的销量还算不错,但高端还是德国车在垄断。在中低端其实大众销量也是最多,日本车其次,

  根据国内外的排名来看,像美国质量最好的品牌其实是 奔驰 宝马 奥迪 沃尔沃捷豹 大众,故障率最低,像日本的讴歌和雷克萨斯,都是一些老头老太太买的比较多,在美国销量只是德系的五分之一,然而日本脱还宣传在美国销量好,抓住了国人出国少的漏洞,忽悠消费者,以为可以蒙混过关,

  所以,日本首相安倍静三的座驾 还有日本的军车 几乎都是德国车(比如奔驰s大众辉腾,奥迪a8宝马7系 ,奔驰gls 像军车一般都是奔驰M的越野 ),只有外事活动的时候才用雷克萨斯。。

  二、安全性,日本完败 要材质材质不行,要吸能吸能不行,德上点层次的钣金材质都是碳纤维的是刚的十倍,再加上日本车偷工减料那就更垃圾了,

  看那些日系车的事故现场图片触目惊心,(我这就有图片,想要可留邮箱,百度知道发图片容易被屏蔽),

  关于汽车的安全性评级,目前唯一的可信标准是碰撞测试。一般欧洲的沃尔沃安全口碑好,还有德系美系的 ,

  被动安全 关键是车身结构,学车辆工程的都懂。发生事故时A柱和驾驶舱的形变才是最重要的!

  最近的最权威的北美IIHS碰撞测试优秀车型,日系车无一上榜,沃尔沃的车1000起事故无一死亡,而本田丰田分别是1000起77人死亡 和1000起61人死亡,什么五星碰撞,平时考试考的挺好,到了社会上 工作能力却不及格,就是这个道理,,而德国车一般都排在前几名,虽然不如沃尔沃,但很接近沃尔沃,。

  在北美,日本小小豪华三剑客雷克萨斯、讴歌、英菲尼迪销量还不如大众的百分之10,只有在中国还有一些人买讴歌,雷克什么的,无论在美国人眼里还是中国人眼里,还是世界人眼中,德国车奔驰宝马大众奥迪是世界人民买车的首选,一种品质的保障

  也许今天说完这些,在中国,还会有一些人会买日本车,但其实这些人都是为了面子。不管操控啥样 只要外形有面子,不管安全啥样,只要外形有面子,他们只想给不懂车的人去看,呵呵,只能说中国的社会不良风气太多,只能说买日本车的人 没品位 也不懂车,更不懂得生命有多珍贵,哎 ,土包子太多,土包子说我tm就要面子,爱咋咋地,那就无语了,只能说傻逼一个

  我卖了十年的沃尔沃,说实话 我很欣赏开德国车和美国车的人,理由,懂车之人,有品味,而且也有风度,而据我观察一般买日本车的一般都是不懂车地头蛇比较多,比如说什么广本,在农村名字叫非常硬,但其实懂车的都知道,什么叫广本,无非就是个中国广州的那个小厂子,和日本的那个本田公司合资造的,叫做广本,其实懂车的都知道本田其实在日本就是个小厂子,

  ,。宝马的霸气,驾驶乐趣 安全、奔驰的高贵大气 舒适 安全、奥迪的低调奢华、大众低调稳重,操控,皮实耐用,

  欧系车开起来很稳健、底盘扎实。论机械制造,没人敢跟德国争高下,法国PSA的底盘技术也是傲视群雄。欧系车操控很棒,但操控和舒适和油耗不可兼得,

  总之,不差钱德系美系,如果差钱,那就买日系~~~~可能为你节省一些钱,~但话说回来,做老板买车追求什么呀?不就是质量好、、舒适性 综合性好吗?

  美国车高大威猛,缺点是做工毛糙和油耗。舒适性不错,但具体还的具体分析,凯迪拉克比较细腻,福特就粗,