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同级别唯一敢与高尔夫R叫板的小钢炮23T手动挡

  说到扮猪吃老虎的车相信很多人首先就会想到高尔夫R,因为它的外观和内饰几乎和普通高尔夫一样,唯独好分辨的地方就是在于它的排气以及仪表盘上,有句话说的很对,就是千万不要去惹蓝色指针的高尔夫,很有可能他一脚油门你连尾气都看不到,虽然排量只有2.0T,但爆发出的马力能让它在4.8秒就完成零到一百公里的加速,并且它的极速可达到249公里每小时,对于这种A级别车还能有如此强悍的性能,也一度被众多车友称之为小钢炮,可以说在百万级以下的车中它都来者不拒,但要知道是这台高尔夫R的价格还不到40万。

  不过对于如此竞争激烈的汽车市场来说根本不可能不存在对手,尤其是这种追求极限性能的车,竞争要更为激烈,可以说稍微落后一点就很有可能被消费者所冷落,而对于高尔夫R来说它的对手只有一个,那就是同样是被誉为小钢炮的福克斯RS赛道版,它俩的之间关系就如同福特野马和雪佛兰科迈罗,无论是性能还是配置甚至在价位上互相都极为接近,可谓是天生的死对头。

  众所周知,福克斯RS与高尔夫R并不是我们在路上经常看到的那些普通版本的车型,它们是该系列中的顶级性能版车型,并且都是以纯进口的方式进入国内,而这种独特的身份与出众的性能直接导致其价格比普通版本的要贵上2-3倍,可以说这样的价位足够去买一台中大型的豪华车了,所以说它俩的确是非常的少见,能买这样车的人那绝对是相当的懂车,玩的就是这种超强性能所带给的乐趣,至于空间、配置以及舒适度等方面都不重要。

  作为同级别里唯一能与高尔夫R叫板的福克斯RS来说虽然在名气上小了一些,但它的性能可绝不再高尔夫R之下,并且在整体的设计上也更加的高调,最为亮眼的就是它独有的天蓝色车漆,视觉上给人一种非常澎湃的感觉,前脸的进气格栅面积相比普通版的要更大了,不仅看上去更加的凶悍,同时还提升了空气动力学,经过熏黑处理的19英寸超大轮毂以及超薄的轮胎无形中透露着一种强烈的运动气息,车尾的设计更加霸气,夸张的尾翼配合粗大的排气筒看上去非常的有战斗力,不过对于如此张扬的它来说彰显身份的标识当然也不会少,它的前脸、车尾以及尾翼上都有RS的标识,非常的高调。

  RS的内饰与普通福克斯并无太大差别,比较明显的地方就是在中控台上加了一个三联表,分别显示机油压力、涡轮压力和水温,非常的专业,仪表盘上的迈速表增加到了300迈,座椅换成了皮质与Alcantara混搭的Pecaro座椅,支撑性非常的好,档把旁边有一个调节驾驶模式的按钮,它可切换标准、运动、赛道以及漂移这4种模式。

  动力方面,这台RS赛道版搭载2.3T直列四缸涡轮增压发动机,最大马力350匹,峰值扭矩440牛米,最高车速268,零百加速与高尔夫R一样都是4.8秒,值得一提的是RS在传动系统上匹配的是6挡手动变速箱,想要自动挡的都没有,这样的设计纯粹就是为了让驾驶者享受驾驶乐趣,同时它的驱动方式为全时四驱,悬挂的软硬度也是可变的,尤其是在赛道模式下整车的悬挂要比正常硬40%,虽然会感到明显的颠簸,但这种支撑性也能让它在极限驾驶时达到最佳性能。

  总体来说这台福克斯RS赛道版与高尔夫R在动力方面都有着不俗的表现,不过不得不承认高尔夫R的直线加速能力确实很强,毕竟它的发动机排量和动力参数都没有RS高,但对于RS来说,它真正吸引人的地方就是它的操控性以及在弯道时的表现,不过对于这种车来说它并不适合家用,一是油耗高,二是空间小,三是价格高,但它的真正使命就是要给驾驶者一个无与伦比的驾驶体验,这对于RS来说也许就足够了。